Tutustuimme vuoden alussa suomalaiseen Foracer 4R -ajosimulaattoriin ja otimme kilpa-ajaja Toni Vilanderilta melko rumasti turpaan iRacing-pelissä. Maineen ja kunnian palauttamiseksi aloimme suunnitella oman ajosimulaattorin rakentamista.
Saimme projektia varten suomalaiselta OverPowerilta alumiiniprofiilia ja korkeapainelaminaattia yhdistävän OP GT -rungon ja penkin ja ratiksi ja polkimiksi ostettiin Thrustmasterin T300 RS GTE -rattiohjain ja polkimet. Ajosimulaattorin kokonaishinnaksi muodostui 1550 euroa.
Näytöksi asennettiin MSI:n 38-tuumainen Optix MEG381CQR Plus, jossa 3840×1600-resoluutio, 2300R-kaarevuus ja 175 hertsin IPS-paneeli. Tietokoneena Corsairin One i300, jossa Intelin Core i9-12900K -prosessori ja GeForce RTX 3080 Ti -näytönohjain.
Videolla käydään läpi eri vaihtoehdot ja hinnat, jos haluaa aloittaa ajoharrastuksen ja lopuksi otetaan ensituntumat omasta ajosimulaattorista.
Jos pidit videosta niin tilaa io-techin YouTube-kanava ilmaiseksi, kiitos!
Hieman klikbeitti toi 1550€ mut tosiaan ei pidä sisällään näytön hintaa eikä tietokoneen hintaa. Eiks näistä joskus ole punnerruksia tullut?
Fanateccia vähän huutais ratille ja polkimille.
Seuraavalle videolle tulossa Simucube 2 Pro -moottori, Simucube Tahko GT-21 -ratti ja Simgrade R7 -polkimet.
Suoraan syvään päätyyn siis.
Ei vaan, tämä on kyllä ihan mielenkiintoinen aihe. Toivottavasti välissä ehtii kertymään Thrustmasterin setistä sen verran kokemusta, että vaihdon jälkeen löytyy uskallusta hieman myös vertailla tuntumaa.
Jep, on ajettu Thrustmasterilla juuri tämän takia nyt kokemusta ja tuntumaa pohjalle. Eli vaikka Simucuben kamat onkin jo hyllyssä niin ei asennettu niitä samantien käyttöön.
Tota odotellaan mielenkiinnolla. Kiitos videosta hienon näköinen kokonaisuus, kun teet sen seuraavan olis kiva nähdä paremmin miten toi polkimien liukusysteemi on toteutettu.
Mitenkäs ne ajat joko pääset vakiosäädöillä alle 1.35? Kilpailuhenkeä sulla ainakin on
, joten en yhtään epäile ettetkö siihen pääse.
1min 33,1s oli tämän päivän paras. Huomenna jatkuu..
Eli?
Sitten päivitetään penkki, mutta kokeillaan ja tehdään havainnot ensin itse..
Katsoa, pärjäättekö Tonia vastaan tällä kertaa?
Tuskin minä nyt parissa viikossa tai kuukaudessa yhtäkkiä kovempaa ajaisin..
katso liitettä 785288
Mun tänään ajama toistaiseksi paras aika 1:32:356
katso liitettä 785289
0,5 sekuntia siis vielä Tonin aikaan ja omaan tavoitteeseen pitää viilata
Minkä verran tulee heittoa kierrosten välillä?
Liian paljon eli ei ole vielä mitään tasaisuutta ajamisessa, se on joko tulos tai ulos
Mikö rata, auto ja säädöt?
Ferrari 488 GT3 Evo 2020 ja Red Bull Ring, Clear ja ilman mitään säätöjä -> Test Drive
katso liitettä 785432
Menee kyllä hieman huumorin puolelle jo tuo vertailu.
Niin oli tarkoituskin.
Mitä tarkoittaa optimiaika? Kaikki parhaat sektorit ynnätty yhteen?
Jep. Tuossa "meidän" ajassa on osioita molemmilta (minulta ja Sampsalta).
Sanotaanko nyt näin, että kyllähän se tämä touhu täällä Porin toimistolla on hieman lähtenyt lapasesta. Eli kyllä, myös ohjevideoihin on alettu turvautua ajan parantamiseksi.
Tiedän tunteen. Se on kyllä jännä miten joskus lähtee puuhastelu ihan käsistä ja joskus käy jopa niin, että innostuu kaikesta selvitystyöstä ja oheistoiminnasta laitehankintoineen jopa enemmän kuin siitä itse asiasta.
Saatte vertailtua dataa ja apua setupin kanssa
Ai että, pian pääsette tappelemaan siitä mitkä säädöt toimii parhaiten.
Jos ja kun Red Bull Ringin jyrrääminen on saatu loppuun, niin kannattaa napata Assetto Corsa Ultimate edition steamista. Siinä pääsee testaamaan valtavan määrän erilaisia autoja ja miten simulaitteisto reagoi, kun ajaa GT3:n jälkeen vaikka 60-luvun tai 2000-luvun formulaa tai katuautoa.
Sitten kun Vilanderin aika alitettu, niin haluan nähde io-techin tiimin virtuaalisessa Le Mans 24h kisassa livestriimissä
.
Juuri tänään olikin Iltalehdessä juttua ajosimulaattoreista.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a/6387d5c0-8a2f-485a-84e6-4e895f499837
Tästäkö pelastus autourheilulle Suomessa? Seuroille tarjotaan merkittävää digitaalista mahdollisuutta
Ottamalla ajosimulaattorit osaksi seurojen toimintaa AKK toivoo uusien ja nuorten löytävän moottoriurheilun pariin.
Owepower toimittaa AKK:n pakettiin ”rigit”, Ne valmistetaan ja kootaan Rovaniemellä. Simulaattoreissa käytetään tamperelaisen Simucuben rattipohjia.
On tulossa kokeilu VR-laseilla
Saa.
Rallissa käsijarru on kuitenkin käytännössä on/off, joten ainakin itse olen pärjännyt ihan hyvin peukalopainikkeeseen bindatulla käsijarrulla.
Toki erillinen olisi parempi, mutta en ole kokenut suureksi puutteeksi, enkä ole jaksanut edes vaihdekepin sequentiaalitilaa hyödyntää siinä.
Oliko Vilanderillakin muuten default-setuppi käytössä? Tuntuu olevan valtava ero setupeilla ja autoilla ylipäänsä. Assetto Corsassa pääsin 488 GT3 Evolla 1:32,6. Vanhemmalle 488 GT3:lle löytyi hotlap-setuppi, jolla välittömästi 1:30,6, josta varmaan saisi meikäläinenkin puristettua ainakin puoli sekuntia pois. Porsche 911 GT3 R meni myös helposti 1:30,8. Tasapainoisella setupilla on vaan niin paljon helpompi puristaa autosta enemmän ulos. Välityksillä on myös iso merkitys. AC:n 488 GT3 Evon välityksiä ei pysty muuttamaan, mutta vanhemman 488 GT3:n pystyy.
Autojen ja pelien välillä on hirveitä eroja default-setuppien laadussa. Jotkut autot ovat jo defaulttina kivassa balansissa, toiset default-setupit aivan ajokelvottomia.
En osaa sanoa, simulaattori ei siis ollut Vilanderin oma, vaan Foracerin ja ei ainakaan tiedossa ole, että mitään autoon liittyviä asetuksia olisi säädetty. Oletus on siis, että auto oli vakio, meillä ainakin on ja minun ja @mehari väliset ajat on siis vertailukelpoisia keskenään.